在實(shí)際檢驗過(guò)程中,以電動(dòng)葫蘆為起升機構的起重機械中使用 上述四種電動(dòng)機保護裝置的情況很少,絕大部分都只是設置了自動(dòng) 空氣開(kāi)關(guān)。那么自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)有哪些獨特的作用? 在《JBT 4315 起重機電控設備》中有如下規定:
5.1.2起重機械控制方案的構成必須包括系列心要的保護環(huán)節:
a)至少一級短路保護。
b)失壓保護。
c)緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)或裝置。
d)必要的限位保護。
5.1.3起重機傳動(dòng)控制方案的構成,承所選具體方案不同,還需相應增加下列保護環(huán)節:
a)控制器零位保護。
b)正反向接觸器和其他同事閉合會(huì )引起短路事故的接觸器之間的機械電氣聯(lián)鎖;
c)按電動(dòng)機單獨設置的過(guò)流保護;
三相繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機可在兩相中設過(guò)流保護,用保護箱保護的系統應設所有電動(dòng)機第三相的總過(guò)流保護,動(dòng)作時(shí)應總接觸器斷開(kāi)。
直流電動(dòng)機可以在一條不接地電源線(xiàn)中設過(guò)流保護。
柴油機一發(fā)電機通電和鼠籠型異步電動(dòng)機可例外。
由標準條文可知,鼠籠型異步電動(dòng)機可不單獨設置過(guò)流保護,但至少應設一級總短路保護功能,一級總過(guò)流保護。綜合考慮,我們可以選擇一種既帶有短路保護又帶有過(guò)流保護,并且成本較低、接線(xiàn)方便、方便維護的安全裝置,也是本文介紹的—自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。
自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)內部構造包括:短路保護核心部分;過(guò)載保護核心部分;欠電壓保護核心部分等。其中的過(guò)載保護核心部分與熱繼電器的原理基本相同,動(dòng)作過(guò)程也基本一致,這里不再復述。據上述分析可知,不管從原理上還是硬件結構上,自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)設置在起重機的主電氣回路中,它都可以作為起重機運行機構電動(dòng)機、起升機構電動(dòng)機的過(guò)載、短路、欠壓等保護元件,并且還符合起重機監檢規則中 C8.2.(1)和起重機定檢規則中 C8.2 項對以電
動(dòng)葫蘆為起升機構,且動(dòng)力裝置均為鼠籠式異步電動(dòng)機的起重機的要求。
自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)不僅適合作為電流過(guò)載保護裝置,而且還可以作為電氣設備的電源開(kāi)關(guān),是目前供、配電和控制系統常用的電氣保護裝置,同時(shí)有短路、過(guò)載、欠壓等多種保護功能。
只要自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)中的脫扣電流或脫扣電流倍數值選擇恰當,在實(shí)際使用過(guò)程中,由于脫扣器的脫扣時(shí)間與工作電流是一種反比例關(guān)系,而且符合我們對電動(dòng)機的保護要求,因此過(guò)載和短路保護都可以兼得,也就可以更好的保護電動(dòng)機。
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