新聞動(dòng)態(tài)
您的位置： 網(wǎng)站首頁(yè) » 新聞動(dòng)態(tài)鋼絲繩拉斷造成的安全事故案例分析
一、事故概況
1．事故發(fā)生時(shí)間：2003年3月
2．事故發(fā)生單位：某水電廠(chǎng)
3．起重設備類(lèi)型：橋式起重機
4．作業(yè)特點(diǎn)：吊裝轉輪
5．事故類(lèi)型：鋼絲繩拉斷，吊物墜落
6．事故危害程度：1人死亡，1人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟損失217．7萬(wàn)余元，間接經(jīng)濟損失1 600萬(wàn)元
二、事故過(guò)程簡(jiǎn)介
2003年3月某日，某水電廠(chǎng)用橋式起重機吊裝轉輪時(shí)，進(jìn)行了“三起三落”起吊試驗后，進(jìn)入正常起吊。10時(shí)28分左右，該橋機將轉輪自安裝間轉輪翻身平臺提升約2 m高，然后走車(chē)將轉輪運到1號機坑上方，調整好中心位置，然后開(kāi)始將轉輪下放，轉輪下落約3 m時(shí)，橋機突然失控，轉輪加速下滑，減速箱發(fā)出異常聲音，指揮人員立即發(fā)出停止命令，司機緊急制動(dòng)無(wú)效，轉輪繼續下滑。橋機上的副制動(dòng)器制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦冒出濃煙，發(fā)出爆裂聲響，制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦等零部件被炸碎崩出，鋼絲繩被拉斷，轉輪墜落到轉輪室下，墜落高度約10 m。由于副制動(dòng)器全部爆炸，其碎片飛散到發(fā)電機層、電纜層等角落，擊中監護作業(yè)的3名工作人員，造成1人死亡，1人重傷，1人輕傷，并擊中機組控制柜等。減速箱嚴重損壞，動(dòng)滑輪組變形，卷筒處固定軸承以下減速箱輸出端齒輪軸承座底部斷裂，鋼絲繩一端從壓板處拉脫，另一端拉斷，轉輪體槳葉、樞軸等部件變形，直接經(jīng)濟損失217．7萬(wàn)余元，間接經(jīng)濟損失1 600萬(wàn)元。
三、事故原因
1．直接原因
起重機減速器的一個(gè)深溝球軸承失效，使離合器在工作中自行分離脫擋，主制動(dòng)器對與吊物(轉輪)相連接的傳動(dòng)系統失去制動(dòng)作用，在吊物(轉輪)的反拉之下，反作用力克服了副制動(dòng)器的制動(dòng)力，形成吊物加速墜落，鋼絲繩被拉斷，吊物掉進(jìn)機坑底部。
2．間接原因
主起升機構的制動(dòng)器選型比合同要求偏小，制動(dòng)輪存在鑄造缺陷；離合器換擋到位后無(wú)可靠的機械或電器鎖定裝置；離合器齒角加工較大，增大了作用于減速器深溝球軸承的軸向力；鋼絲繩長(cháng)度不滿(mǎn)足安全要求，造成鋼絲繩一端脫離固定壓板；未按規定進(jìn)行年檢。
3．主要原因
起重機帶故障運行。2月曾發(fā)生一次失控故障加重了深溝球軸承的變形和損壞，但未能細致檢查發(fā)現，使其自鎖能力降低，設備設計制造存在缺陷。
四、事故結論
設計制造單位的制動(dòng)器選型不合理，制動(dòng)輪存在鑄造缺陷，離合器設計不合理等缺陷，埋下事故隱患。
事故單位的起重機未按規定進(jìn)行年檢，未能及時(shí)檢查發(fā)現制動(dòng)器等關(guān)鍵部件的事故。使起重機帶故障運行，導致主制動(dòng)器時(shí)區制動(dòng)作用，吊物加速墜落，鋼絲繩被拉斷，吊物掉進(jìn)機坑底部嚴重損壞；同時(shí)在吊物加速墜落的過(guò)程中，副制動(dòng)所產(chǎn)生的告訴旋轉和瞬高溫，又造成制動(dòng)輪爆裂及整改副制動(dòng)系統完全遭到破壞而炸裂飛散事故。
上一條：電動(dòng)葫蘆和起重小車(chē)的比較表
下一條：如何對鋼絲繩進(jìn)行有效的維護保養？
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