一起關(guān)于電動(dòng)葫蘆鋼絲繩拉斷的事故案例

編輯：河北大力集團瀏覽：3100 添加時(shí)間：2019-12-03 09:48:14

案例2:鋼絲繩拉斷事故

事故概況

1.事故發(fā)生時(shí)間:2003年3月

2.事故發(fā)生單位:某水電廠(chǎng)

3.起重設備類(lèi)型:橋式起重機

4.作業(yè)特點(diǎn):吊裝轉輪

5.事故類(lèi)型:鋼絲繩拉斷,吊物墜落

6.事故危害程度:1人死亡,1人重傷,1人輕傷,直接經(jīng)濟損失217.7萬(wàn)余元,間接經(jīng)濟損失1600萬(wàn)元

事故過(guò)程簡(jiǎn)介

2003年3月某日,某水電廠(chǎng)用橋式起重機吊裝轉輪時(shí),進(jìn)行了“三起三落”起吊試驗后,進(jìn)入正常起吊。10時(shí)28分左右,該橋機將轉輪自安裝間轉輪翻身平臺提升約2m高,然后走車(chē)將轉輪運到1號機坑上方,調整好中心位置,然后開(kāi)始將轉輪下放,轉輪下落約3m時(shí),橋機突然失控,轉輪加速下滑,減速箱發(fā)出異常聲音,指揮人員立即發(fā)出停止命令,司機緊急制動(dòng)無(wú)效,轉輪繼續下滑。橋機上的副制動(dòng)器制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦冒出濃煙,發(fā)出爆裂聲響,制動(dòng)輪、制動(dòng)瓦等零部件被炸碎崩，鋼絲繩被拉斷,轉輪墜落到轉輪室下,墜落高度約10m。由于副制動(dòng)器全部爆炸,其碎片飛散到發(fā)電機層、電纜層等角落,擊中監護作業(yè)的3名工作人員,造成1人死亡,1人重傷,1人輕傷,并擊中機組控制柜等。減速箱嚴重損壞,動(dòng)滑輪組變形,卷筒處固定軸承以下減速箱輸端齒輪軸承座底部斷裂,鋼絲繩一端從壓板處拉脫,另一端拉斷,轉輪體槳葉、樞軸等部件變形,直接經(jīng)濟損失217.7萬(wàn)余元,間接經(jīng)濟損失1600萬(wàn)元

三、事故原因

1.直接原因

起重機減速器的一個(gè)深溝球軸承失效,使離合器在工作中自行分離脫擋,主制動(dòng)器對與吊物(轉輪)相連接的傳動(dòng)系統失去制動(dòng)作用,在吊物(轉輪)的反拉之下,反作用力克服了副制動(dòng)器的制動(dòng)力,形成吊物加速墜落,鋼絲繩被拉斷,吊物掉進(jìn)機坑底部。

2.間接原因

主起升機構的制動(dòng)器選型比合同要求偏小,制動(dòng)輪存在鑄造缺陷;離合器換擋到位后無(wú)可靠的機械或電器鎖定裝置;離合器齒角加工較大,增大了作用于減速器深溝球軸承的軸向力;鋼絲繩長(cháng)度不滿(mǎn)足安全要求,造成鋼絲繩一端脫離固定壓板;未按規定進(jìn)行年檢。

3.主要原因

起重機帶故障運行。2月曾發(fā)生一次失控故障加重了深溝球軸承的變形和損壞,但未能細致檢查發(fā)現,使其自鎖能力降低,設備設計制造存在缺陷。

四、事故結論

設計制造單位的制動(dòng)器選型不合理,制動(dòng)輪存在鑄造缺陷,離合器設計不合理等缺陷,

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