某日凌晨,在地鐵某標段一臺固定式葫蘆門(mén)式起重機因為電葫蘆的鋼絲繩斷裂,致使裝滿(mǎn)土的料斗掉入深約17m的坑內,造成3人被砸身亡的慘劇,受北京市建委的委托,我們隊鋼絲繩進(jìn)行了調查,對葫蘆門(mén)式起重機進(jìn)行了現場(chǎng)檢驗。
這臺葫蘆門(mén)式起重機的構造是一臺一個(gè)端帶懸臂的雙梁門(mén)架起重機,在每個(gè)工字鋼掛有兩臺連在一起的可以沿工字鋼梁運行的電動(dòng)葫蘆,用一根鋼絲繩分別纏繞在兩個(gè)葫蘆上,中間穿過(guò)帶有吊鉤組的兩個(gè)平衡滑輪槽內,滑輪軸固定在吊鉤側板上,事發(fā)前發(fā)換過(guò)鋼絲繩,司機室在懸臂端的支腿處。
作業(yè)方式是坑內的工人將挖出的土裝滿(mǎn)料斗,用對講機通知地面上的司機,將料斗從坑底吊出地面,電動(dòng)葫蘆再橫移到門(mén)架的懸臂端,打開(kāi)料斗的下門(mén)卸土,運走,再回到坑內繼續裝土,完成工作循環(huán)。
經(jīng)過(guò)各方面檢驗得知,滑輪在事故發(fā)生前已經(jīng)裂開(kāi)了一個(gè)缺口,鋼絲繩脫槽導致鋼絲繩被擠進(jìn)滑輪的缺口處,料斗升降過(guò)程中使鋼絲繩受剪切,當滑輪組沖頂的巨大沖擊力使得滑輪斷裂,斷裂的滑輪斷口棱角比較鋒利,鋼絲繩被鋒利滑輪的斷口切斷。
因此,通過(guò)對事故的調查和對失效的葫蘆門(mén)式起重機進(jìn)行的現場(chǎng)檢驗,得出如下結論:
1、事故發(fā)生的直接原因是鋼絲繩斷裂造成料斗墜落。
2、滑輪輪緣一處有較大的徑向缺口,在口寬12mm處有與鋼絲繩強烈的摩擦痕跡。
3、吊鉤滑輪組未設置有效的防鋼絲繩脫槽裝置;電葫蘆也未設下限位;吊鉤在到達坑底時(shí),司機較難發(fā)現料斗是否已落地,如繼續下降就會(huì )造成鋼絲繩脫槽,導致鋼絲繩擠入輪緣的缺口處。
4、電動(dòng)葫蘆上限位失效,電葫蘆的護板有被嚴重撞擊的痕跡而且護板卷邊變形嚴重,在滑輪的上端與其相應位置發(fā)現有裂紋。
5、在滑輪斷口有剪切和滑輪組的沖頂聯(lián)合作用下,造成鋼絲繩斷裂。
在工程機械施工中,電動(dòng)葫蘆等各種機械設備的運行發(fā)生的任何故障或失效不僅造成重大的經(jīng)濟損失,甚至還可能導致人身傷亡事故,所以加強施工設備的管理與檢測,對現代工業(yè)生產(chǎn)中起著(zhù)重要的作用。
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