新聞動(dòng)態(tài)
您的位置： 網(wǎng)站首頁(yè) » 新聞動(dòng)態(tài)CD1/MD1型電動(dòng)葫蘆聯(lián)軸器的改進(jìn)
CD1/MD1型電動(dòng)葫蘆是六十年代我國自行設計的電動(dòng)葫蘆，為了改進(jìn)產(chǎn)品，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們對聯(lián)軸器的設計進(jìn)行了改進(jìn)，收到了較明顯的效益。現簡(jiǎn)介如下：
原CD1/MD1型電動(dòng)葫蘆的輪胎圈式聯(lián)軸器（見(jiàn)圖1）的左右半聯(lián)軸器，材質(zhì)均為45號鋼，需鍛造、熱處理、車(chē)加工、拉花鍵；然后以花鍵孔定位，在分度銑胎凹臺，再用鉆膜鉆攻左、右共12個(gè)螺絲孔，方可成活。而左右壓板又要由落料、沖孔、成形、鉆孔，四套沖壓模具完成加工。因而整個(gè)加工工藝復雜，制造成本高；而大的弱點(diǎn)是左右半聯(lián)軸器由輪胎圈圍住，用左右壓板壓緊，聯(lián)成一體；這樣由于輪胎圈在反復升降起動(dòng)過(guò)程中承受較大的剪切力，故使輪胎圈在較短的時(shí)間內就被撕裂。有的用戶(hù)甚至使用一兩個(gè)月就要更換。故面，輪胎圈被列為電動(dòng)葫蘆的易損件。聯(lián)軸器承擔把動(dòng)力由電機輸入到減速器，且裝在卷筒腔內；加上電動(dòng)葫蘆又多安裝在廠(chǎng)房上空，所以更換一次聯(lián)軸器，勞動(dòng)強度是很大的。尤其一旦輪胎圈全部撕裂脫落，容易引起重物下墜，成為重大事故的隱患。
聯(lián)軸器的設計改進(jìn)是全國電動(dòng)葫蘆行業(yè)的攻關(guān)課題。我們?yōu)榻鉀Q這一問(wèn)題，進(jìn)行了多種形式聯(lián)軸器方案的試驗。后，于1978年參考了采用爪型彈性聯(lián)軸器（圖2）
爪型聯(lián)軸器是用HT20-40鑄鐵鑄造成型，僅用車(chē)加工、拉花鍵、鉆攻三個(gè)螺紋孔，即可成活。取消了原工藝性復雜的左右壓板，改用了三個(gè)C型卡子，把左右半聯(lián)軸器聯(lián)成一體。橡膠塊放在左右半聯(lián)軸器鑄造成。
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