新聞動(dòng)態(tài)
您的位置： 網(wǎng)站首頁(yè) » 新聞動(dòng)態(tài)MD型電動(dòng)葫蘆驅動(dòng)機構級制動(dòng)特點(diǎn)
MD1型電動(dòng)葫蘆廣泛應用于電動(dòng)葫蘆單梁起重機、電動(dòng)單梁懸掛起重機、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機以及電動(dòng)葫蘆單獨使用的懸掛軌道電動(dòng)葫蘆，由于能提供2種起升速度，可在試吊和裝配就位等場(chǎng)合使用慢速，而在一般吊裝時(shí)使用快速，使用較為靈活，適用場(chǎng)合較為廣泛。
MD型電動(dòng)葫蘆驅動(dòng)機構
同CD型電動(dòng)葫蘆一樣，MD型電動(dòng)葫蘆也采用錐形轉子電機，不同之處在于其采用快、慢速雙電機驅動(dòng)。即采用ZDS1型雙電機，由2臺功率不同的電動(dòng)機ZD1型和ZDMD1型，通過(guò)齒輪轉動(dòng)裝置聯(lián)接而成。當電源接通慢速電機而不接通常速主電機時(shí)，主電機的帶齒制動(dòng)輪與風(fēng)扇制動(dòng)輪壓緊相接觸為一體成為輸出級傳動(dòng)齒輪，副電機所產(chǎn)生的轉矩通過(guò)軸伸齒輪傳遞給主電機的輸出級傳動(dòng)齒輪，由主電機轉軸輸出得到慢速。當電源接通常速主電機時(shí)，主電機產(chǎn)生的軸向磁拉力克服制動(dòng)彈簧力，使風(fēng)扇輪和主電機的帶齒制動(dòng)輪脫開(kāi)，主電機的轉子隨機開(kāi)始運轉，得到常速。
制動(dòng)結構的特點(diǎn)
由MD型電動(dòng)葫蘆的結構可以看出，由于主電機制動(dòng)裝置并不固定，在常、慢速吊裝時(shí)，負載扭矩是以同樣的方式傳遞的：
吊鉤→卷筒→電動(dòng)葫蘆減速器→主電機轉軸→主電機制動(dòng)裝置（帶齒制動(dòng)輪）→主副電機齒輪傳動(dòng)裝置→副電機轉軸→副電機制動(dòng)裝置
在常速吊裝時(shí)，主電機運轉而副電機并不運轉，負載扭矩由主電機制動(dòng)裝置承受，而終還是通過(guò)主副電機齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給副電機制動(dòng)裝置；在慢速吊裝時(shí)，副電機運轉，主電機充當傳動(dòng)軸，負載扭矩也是通過(guò)主電機制動(dòng)裝置進(jìn)而傳遞給副電機制動(dòng)裝置承擔，由此可見(jiàn)，副電機制動(dòng)裝置是MD型電動(dòng)葫蘆常、慢速工作時(shí)的終制動(dòng)器，其重量性是不言而喻的。
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